ゴールデンウィーク明けにはエンジン来るって言ってたメーカーの人(-。-)y-゜゜゜
確かに来たよ。１週間たってから(-。-)y-゜゜゜
おまけに梅雨入りしたし(-。-)y-゜゜゜
配達されてきた日も雨でした。(-。-)y-゜゜゜
エンジンか届いたらまずやるべきこと。
その1
エンジンの足を外す(ーー゛)
足の取り付けボルトが飛び出ていて取り付ける時に邪魔になるので埋め込みます。
コレを↓
こうなります↓
最初からメーカーでやっておいてほしいです(ーー゛)
やるべこことその2
海水出口を・・・
ほかのメーカー(ミツビシ）のものと交換します。(-。-)y-゜゜゜
理由、斜め上だとホースが繋ぎにくいから （この前もやったっけ）
そんなこんなでエンジンを載せる日がやってきた(^o^)／
無事載せることができた。
しかし事件が起きた(;O;)
芯出し後、機関台ボルトを締めつけていると、なんか違和感を感じた。
いくら締め付けても止まらない(ーー゛)
ためしに一度締めつけたボルトを外してみた。↓
(-。-)y-゜゜゜曲がっている？(-_-;)
ほかのところも外してみた。
写真ではわかりにくいけど伸びていた。
１８ミリのボルトなんだけど・・・(ーー゛)
そんなに強く締め付けてないんだけど・・・(ーー゛)
結局１２本中６本でボルトの変形を確認できたので全部取り替えることにした。(-_-;)
ヤンマーの人にボルト弱くない？と言ったら「締めすぎ」と言われたけど、
「オイラそんなに力持ちではないよ」
とだけ言っといた。
今度は少し強度のあるボルトにします。(^o^)／
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